Igen, olajnyomás nincs, szarul lett összerakva a blokk, ezért csattog. Hidrotőke asszem motor felmelegedés után enyhül, nálad inkább . Kopog, csattog a motor. Sajnos főtengely csapágyas lett a motor.
Teljes motorblokk csere lett elvégezve, szívósor takarítással megspékelve.
Szerelő állítása szerint a motor és a váltó körül jön a hang, minden más lehetőség. Ha hidegen, melegen csattog , akkor is lehet hidrotőke. Csattog a Transalp Lehetséges, hogy túl sok a gyári olajmennyiség?
A motor hidegen, melegen azonnal indul, nincs semmilyen színe a füstjének, maximum . Ennek nagyon egyszerű oka van: ha a motor és a benne keringő olaj nem tud kellően átmelegedni, akkor a motortérben és a . Szóval csak üzemi hőmérsékleten csattog , hidegen kulturált. Még valami, még egy rossz hidrotőke is melegen -ban elhallgat, csak .
Nekem még melegen is szokott, ujraindítás után, ami menet közben megszűnik. Nekem most jött elő (8NA) meleg motornál alacsony fordulatszám mellett utána, ha normál. Ha csattog akkor működik. Ha menet közben jön elö a kopogás üzemmelegen , akkor van valami gond.
Megpróbáltam rájönni, hogy miért kopog a motor , azonban nem láttam rajta semmi rendellenességet. Egyébiránt, a motor szépen, egyenletesen jár, olajat nem eszi, nem füstöl. Plusz, a szerelő tanácsára lecseréltem az olajat szintetikusról . Hibakódom van check engine , vezérműtengely helyzet jeladó funkció. Közel sem biztos, hogy a legkisebb veszteséget produkáló – tehát legjobb mechanikus állapotban leledző – henger húz a legjobban. Ha melegen csattog annak milyen nem kívánt hatásai lehetnek?
Csak a rend kedvéért: 1. Két nap múlva újra csattog. A műszerem szerint hidegen alapjáraton bar, melegen bar a . Szombat, 21:Hozzászólás témája: Motorhang 2. Mellesleg most nem csattog , viszont mindenféle más hangot produkál a motor Mosoly . Tippre a szelepek ragadhatnak kicsit, mert ugye ez is csak egy Jts motor , így.
Melegen alábbhagyott, de a cicergés bent az utastérben menet közben is . A járó motor szabályosan kopogó hangját egyebek között a. A fáradt olajat is melegen eresszük le, minél több üledék távozzon a rendszerből. Az angol Check Injection felirat ugyanúgy figyelmeztethet az EGR-szelep hibájára (is), mint egy sima, motorhibára utaló kontroll-lámpa. Pont ez a gon hogy a nagy túlnyomás miatt a motor megóvása érdekében az. Melegen kicsit csattogósabb de csak néha és nem túl durván.
A kopogásérzékelõ az elõgyújtást szabályozgatja, mert attól is kopoghat a motor , ha túl korán (még a holtponton átfordulás elõtt kb.) megkapja . Nagyon tud hasonlítani a zörgés arra amikor hajtókaros a motor. Arról ismerhetjük fel, hogy a csúszkákkal van probléma, hogy gázadásra . A hidegen kitámasztó szelep melegen zárni tu és ekkor a motor jobban indul. De hogy ez a szelep mit szenved el akkor mikor húzod neki.